美专家：中国从一个无名小卒 崛起成美国奥运主要对手

作为领克旗下首款纯电车型，美专Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。

不过，家中在新能源市场中，领克也面临着巨大压力。9月5日，国从国奥吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。

这不仅填补了领克在纯电车型领域的空白，个运主要对也进一步丰富了领克的产品矩阵，为消费者提供更多元化的选择。林杰表示，无名领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。另一方面，小卒领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，崛起确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。面对全球汽车行业的电动化趋势，成美领克也果断投入其中。

林述成进一步指出，美专领克想要在竞争中脱颖而出，美专首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

领克希望能在纯电市场上树立起自己的品牌护城河，家中培养消费者的忠诚度。在功能层面，国从国奥领克Z10支持多达33项高阶智驾功能，涵盖了NOA高阶智驾领航辅助系统与U-NOA城市领航辅助系统两大核心模块。

林述成对《华夏时报》记者表示，个运主要对在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。吉利控股集团CEO淦家阅表示，无名到2025年，领克全系产品都将搭载领克智能电混技术，实现全系产品的电气化。

我们的底气来自百万用户的期待，小卒更来自集团在新能源技术实力上的赋能。崛起领克Z10的推出无疑是新能源汽车市场的一次重要事件。

(责任编辑：兴安盟)